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边工作边自学能干电工电焊会开叉车龙门吊 武汉

作者:澳门永利官方APP下载 发布于:2020-09-27 11:16 点击量:

  □楚天都市报记者 吕锐 摄影:楚天都市报记者 萧灏 通讯员 王桂苹 杨杭杭 袁永华

  他是电工,还能开大型龙门吊,开叉车,焊电焊,干消防……只有你想不到,没有他做不到。

  武汉地铁桥隧管理公司电工张月潭,负责“万里长江公铁第一隧”——武汉长江公铁隧道的供电维护,他边工作边自学,这些年来共考了12本专业资格证书,堪称地铁运营管理的多面手。

  “嘀-嘀-嘀-嘀-”昨日上午,武昌秦园路附近,武汉地铁桥隧管理公司楼下,一辆小叉车正在灵活地从库房向外转运物资,驾车的小伙戴着眼镜,文质彬彬,他就是张月潭。

  “张月潭,这里的监控设备也坏了,帮忙修一下。”搬完物资刚停好叉车,同事又把他叫住。

  “好嘞!”张月潭开来一辆登高作业车,停在4米高的监控探头下,熟练地系好安全带,登上升降机,一按按钮,升降机缓缓上升、停下,15分钟后,他修好了监控探头。

  34岁的张月潭,在武汉地铁桥隧管理公司上班,负责武汉长江公铁隧道供电系统日常运营维护,职业是电工。

  电工管好电不稀奇,“十八般武艺”都会就不简单了。去年严冬,有一次武汉下大雪,长江公铁隧道武昌入口需调运大量除雪物资,公司叉车司机有事不在,张月潭二话不说,登上叉车就开了起来,等老司机赶到,看见叉车被电工“驾轻就熟”,惊讶地瞪大了眼睛。

  高压进网许可、维修电工高级、消防设施操作员、高处作业、焊接与热切割作业、叉车司机、桥门起重司机……昨日,楚天都市报记者面对张月潭一字摆开的12本专业资格证书,不由惊叹他的学习能力。

  张月潭是鄂州人,2008年毕业于武汉电力学院,曾在一家大型央企干了5年电工,这期间考了维修电工中级、低压电工作业、变电站值班员3本资格证书。2013年跳槽到武汉地铁运营公司干电工,两年前调岗到地铁桥隧管理公司。

  “供电不是一个孤立的系统,它和很多专业有联系。”张月潭坦言,自己绝不是为了“刷证”而考证,而是觉得多了解其他相关领域,对自己的本职工作有帮助。

  “比如,我是电工,经常登高作业,风力大小、危险程度、怎样避免二次伤害等都必须搞清楚,去年9月考了高处作业证,让我对高处作业的技巧、安全有了更进一步的了解。”张月潭说,再比如2018年11月考了消防设施操作员证,带电作业、高压设备应配备怎样的消防设施?发生险情怎样应急处理?心里更加有底。

  他说,一般是把孩子哄睡了再看书、上网学习,“晚上12点前基本没睡过觉,学到夜里一两点是经常的事情。”

  报名、买资料自学、上网查资料看视频、参加培训班培训……这是张月潭考证的常规步骤。

  这些证书除了考理论,大多还要考操作。张月潭举例说,别看小小的叉车,因为驱动方式跟小汽车不同,所以前进倒退让人非常不习惯。他在青山一家培训基地报了名,每个周末一大早从武昌白沙洲的家里开车,去培训基地学习实操,一去一来得两个多小时,经过累计6整天的操作学习,他在通过理论考试之后,顺利通过了操作考试。

  这么多证书,这么多技能,让他感到最困难的是考电焊证书,“气焊、堆焊、手焊、自动焊……涉及大量的化学知识基础,我只有恶补。”他说,好不容易考过了理论,还要考实操,他就在一家专业培训机构报名,前后学了好几天才考过,“不过,这个电焊实操是在模拟机上学、模拟机上考,真正的焊枪,我还没有摸过。”

  “他特别爱琢磨、爱学习。”武汉地铁桥隧管理公司总经理李凯说,在武汉长江公铁隧道的照明系统中,一个开关控制着隧道几十盏照明灯,当某个回路出现问题时,巡检人员需要反复登高对每一盏灯的接线盒接线进行拆卸、安装,长期下来耗时费力。张月潭与同事们一起讨论研究,将接线方式改为插座式,解决了问题。

  张月潭发现一套自动化排水系统有6台水泵,程序会根据水量大小自动启用其中的一台乃至数台,但他观察发现,当水量较小时,本应“随机”启动的却总是固定的那一台水泵,这并不合理,“因为你总是频繁用那一台,结果那一台老化坏掉了,别的水泵还是新的。”张月潭联系厂家,让对方把排水系统设计程序发过来,对照着好几页全英文版的程序说明,自己一一研究、揣摩,希望能找出其中问题,进行优化改进。

  张月潭说,现在的电力设备越来越先进,运营维护要求越来越高,像以往那样总是死守着自己当电工的一亩三分地是不行的,所以要广泛地学习、研究。

  张月潭说,最开心的事,就是偶尔在“内行”面前露一手:比如帮电焊师傅解决他们焊不了的设备、开吊车干了吊车师傅干不来的活儿。

  张月潭正在备考今年的消防工程师证和电力技师证。他的目标是今后至少要考到20个专业资格证。“太多了也不行,不然年审起来,根本忙不过来呀。”

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