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万向传动装置的结构与拆装

作者:澳大利亚赌场 发布于:2020-11-09 12:36 点击量:

  课题一万向传动装置的结构与工作原理 课题二万向传动装置的拆装 学习目标 2.拆装万向传动装置。建议课时 6课时 一、万向传动装置的作用和组成 1、作用 万向传动装置在汽车上有很多应用,结构也稍有不 同,但其作用都是一样的,即在轴线相交且相互位置经常 发生变化的两转轴之间传递动力。如图7-1所示。 2、组成 万向传动装置主要包括万向节和传动轴,对于传动距 离较远的分段式传动轴,为了提高传动轴的刚度,还设 置有中间支承,如图7-2所示。 3、万向传动装置的应用 万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面: (1)变速器与驱动桥之间的传动装置(42汽车)如 图7-3所示。 (2)变速器与分动器、分动器与驱动桥之间(越野 汽车)的传动装置如图7-4所示。 (3)转向驱动桥的内、外半轴之间的传动装置7-5所 (4)断开式驱动桥的半轴之间的传动装置7-6所示。(5)转向机构的转向轴和转向器之间的传动装置如 图7-7所示。 二、万向传动装置主要部件的结构 1、万向节 汽车上使用的万向节按其刚度大小,可分为刚性万 向节和柔性万向节。 (1)十字轴刚性万向节。 常见的不等速万向节为十字轴式刚性万向节,如图 7-8所示,它允许相邻两轴的最大交角为15~20。 十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。 万向节叉上的孔分别套在十字轴的4个轴颈上。在十字轴 轴颈与万向节叉孔之间装有滚针和套筒,用带有锁片的螺 钉和轴承盖来使之轴向定位。为了润滑轴承,十字轴内钻 有油到,且与油嘴、安全阀相通,如图7-9所示。为避免 润滑油流出及尘垢进入轴承,十字轴轴颈的内端套装着油 (2)等速万向节等速万向节的工作原理是保证万向节在工作过程中, 其传力点永远位于两轴交角的平分面上,如图7-10所示。 图7-10 等速万向节的工作原理 常见的球笼式等速万向节有固定型球笼式等速万向节 (RF节)和伸缩型球笼式等速万向节 (VL节)。 如图7-11所示,固定型球笼式万向节由6个钢球、星 形套、球形壳和保持架等组成。万向节星形套与主动轴 用花键固接在一起,星形套外表面有6条孤行凹槽滚道, 球形壳的内表面有相应的6条凹槽,6个钢球分别装在各 条凹槽中,由球笼使其保持在同一平面内。动力由主动 轴、钢球、球形壳输出。 图7-11 固定型球笼式等速万向节 球笼式万向节工作时6个钢球都参与传力,故承载能 力强、磨损小,寿命长。它被广泛应用于各种型号的 转向驱动桥和独立悬架的驱动桥。 RF节VL节广泛应用于采用独立悬架的轿车转向驱动桥, 如红旗、桑塔纳、捷达、宝来、奥迪等轿车的前桥。 其中RF节用于靠近车轮处,VL节用于靠近驱动桥处, 如图7-12所示。 图7-12 RF节与VL节在转向驱动桥中的布置 2、传动轴 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来 连接变速器(或分动器)和驱动桥,在转向驱动桥和断开 式驱动桥中,则用来连接差速器和驱动车轮。 图7-13所示为传动轴的构造。传动轴有实心轴和空心 轴之分。为了减轻传动轴的质量,节省材料,提高轴的强 度、刚度,传动轴多为空心轴,超重型货车则直接采用无 缝钢管。传动轴两端的连接件装好后,应进行动平衡试 验。在质量轻的一侧补焊平衡片,使其不平衡量不超过规 图7-13传动轴的构造 汽车行驶过程中,变速器与驱动桥的相对位置会发生变 化,随着传动轴角度的改变,其长度也会改变,因此采用 滑动叉和花键组成的滑动套连接,以现实传动轴长度的变 化,如图7-14所示。 图7-14 滑动叉的构造 3、中间支承 传动轴分段时需加中间支承,中间支承通常装在车架 横梁上,能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差,以及 汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。 如图7-15所示的中间支承是由支架和轴承等组成,轴承 固定在中间传动轴后部的轴颈上。带油封的支承盖之间装 有弹性元件橡胶垫环,用3个螺栓紧固。紧固时,橡胶垫 环会径向扩张,其外圆被挤紧于支架的内孔。 图7-15 中间支承 课题二 一、作业前的准备 桑塔纳2000Gsi型轿车的万向传动装置和常用工具、拉具,相关 挂图或图册若干,维修手册等。 二、传动轴(半轴)总成的拆装 桑塔纳2000GSi型轿车传动轴(半轴)示意图如图7-16所示。 图7-16 桑塔纳2000Gsi型轿车传动轴(半轴)示意图 1、传动轴(半轴)总成的拆卸 (1)在车轮着地时,旋转轮毂的紧固螺母。 (2)旋下传动轴凸缘上的紧固螺栓,将传动轴与凸缘分开。 (3)从车轮轴承壳内拉出传动轴,或利用V.A.G1389压力装置拉出 传动轴。 注意:拆卸传动轴时轮毂绝对不能加热,否则会损坏车轮轴承,原 则上应使用拉具。其次,拆掉传动轴后,应装上一根连接轴来代替 传动轴,防止移动卸掉传动轴的车辆时,损坏前轮轴承总成。 2、传动轴(半轴)总成安装 (1)在等速万向节的花键涂上一圈5mm的防护剂D6,然后装上传动 轴花键套。涂防护剂D6后传动轴装车后应停车60min之后才可以使 用汽车。 (2)将球销接头重新装配在原位置,并拧紧螺母。在安装球销接 头时;不能损坏波纹管护套。 (3)必要时检查前轮外倾角。 (4)车轮着地后,拧紧轮毂固定螺母。 三、万向节的分解和组装 桑塔纳2000GSi型轿车传动轴和万向节分解图如图7- 17所示。 图7-17 桑塔纳2000GSi型轿车传动轴和万向节分解图 1、万向节的分解 (1)用钢锯将等速万向联轴器金属环锯开,拆卸防尘罩。 (2)用一把轻金属锤子用力从传动轴上敲下RF节(外等速万向 (3)拆卸VL节(内等速万向节)的卡簧。(4)从传动轴上压出VL节。 (5)分解RF节。 拆散之前用电蚀笔或油石在钢球球笼和外星轮上标出内星轮的位 旋转内星轮与球笼,依次取出钢球。用力转动钢球笼直至两个方孔与外星轮对齐,连外星轮一起拆下 把内星轮上扇形齿旋入球笼的方孔,然后从球笼中取下内星轮。(6)分解VL节。 转动内星轮与球笼,压出球笼里的钢球。 内星轮与外星轮一起选配,不能互换。 从球槽上面取出球笼里的内星轮。 2、万向节的组装 (1)组装VL节。 对准凹槽将内星轮嵌入球笼,内星轮在球笼内的位置无 关紧要。 将钢球压入球笼,并注入润滑脂。 将带钢球与球笼的外星轮垂直装入壳体。 扭转内星轮,这样内星轮就能转出球笼,使钢球在与壳 体中的球槽相配合有足够的间隙。 用力揿压球笼,使装有钢球的内星轮完全转入外星轮。 用手能将内星轮在轴向范围内来回推动,应灵活。 (2)组装RF节。 用汽油清洗各部件,将G-6润滑脂总量的一半(45g)注 入万向节内。 将球箱连同内星轮一起装入外星轮。 对角交替地压入钢球,必须保持内星轮在球笼以及外星 轮内的原先位置。 将弹簧锁环装入内星轮,将剩余的润滑脂压入万向节。 用手将内星轮在轴向范围内来回推动,检查安装是否正 四、学习拓展(1)查阅丰田卡罗拉轿车维修手册,比较丰田卡罗 拉轿车万向传动装置的结构和桑塔纳2000型轿车的 万向传动装置的结构有何区别? (2)根据桑塔纳2000型轿车万向传动装置的拆装步 骤,制订出丰田卡罗拉轿车万向传动装置的拆装计

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